ernestferrari

La crise des marchés matures, moins sensible en France qu'ailleurs mais bien présente, donne plus d'actualité que jamais à la problématique des Réseaux. Va-t-on encore insister sur la bonne vieille Concession (Concession perpétuelle, comme on dit dans un tout autre domaine?) pour vendre efficacement des voitures en plein vingt et unième siècle ? Ce serait dommage, mais il faut s'attendre à tout, y compris à la persistance des idées fausses.

Ce que la crise des marchés matures est en train de démontrer, c'est que les marchés peuvent s'effondrer; qu'à l'intèrieur de ceux-ci, les marques peuventévoluer de façons très différenciées, au point de remettre en cause des hiérarchies qu'on pensait immuables, et que les segments eux memes ont une facheuse tendance à
ne pas respecter les traditions. La chose, il est vrai, a surpris tout le monde: on pensait que les SUV et autres Cross over étaient la bonne réponse aux faiblesses de la demande; on a constaté qu'il n'en était rien et qu'on s'était affaibli au lieu de se renforcer. on a donc commencer a élaguer, à chaud au lieu de le faire à froid, sur la base des quelques raisonnements simples que d'aucuns, dont votre serviteur, avaient rempli les gazettes.

Et maintenant ? maintenant, il va bien falloir commencer à réinventer des entreprises de distribution qui soient à meme de résister sans subventions à des variations brusques de la demande dans le marché, variations réparties de façon imprévisible ou mal prévisible entre les marques et les segments. C'est simple(!): il suffit d'imaginer que les Concessions traditionnelles n'existent pas, et que l'automobile a besoin d'un système de distribution encore mal définissable ou, mieux, totalement aléatoire (essais et erreurs). Dur pour qui existe déjà et pense, à juste titre dans certains cas, avoir fait de son mieux.

Il y a, chez les Constructeurs, des gens qui ne s'ocupent que des Réseaux. Comme ils ne portent pas forcément le chapeau des décisions irrationnelles du passé, il pourrait etre utile de leur demander de penser à un nouveau système de distribution obéissant aux contraintes qu'on vient d'évoquer. Quoi qu'il en soit, la survie du vieux système a un cout injustifiable, parce qu'il repose sur des mythes démentis par les faits. Les mythes en question s'appellent commerce monomarque, excès d'investissements, homogénéité des Concessions. Le tout, on en conviendra, se traduit par un mépris substantiel des principes de base de la microéconomie; et par un dédain absolu des attentes du Consommateur.