ernestferrari

ou bien des modèles "beaucoup moins chers et nettement moins riches: Pas facile.

Il va falloir économiser sur des sujets tabou comme la distribution, qui est archaique et désuète; et penser à réduire la durée de vie des véhicules, pour pouvoir réexaminer la qualité et le cout des matériaux: Bien sur, ceci ne concerne pas les modèles Premium, qui trouveront toujours des acheteurs (moins nombreux, peut etre, pour un temps). Et puis, il y a les voitures à bas cout, qui résolvent une partie du problème. Mais le reste?

Les prochaines années seront intéressantes.

Le marché glisse vers le bas: c'était couru, on devait le savoir. Les hausses de prix du pétrole et des matières premières ont simplement accéléré le mouvement. L'automobile est en soi un produit intrinsèquement cher; il est beaucoup trop cher à présent. Les raisons en sont connues: depuis toujours, on a misé sur la formule "vendre toujours plus cher des modèles toujours plus riches". Pendant un siècle, ça a marché, "ça ne pouvait pas durer toujours"... mais comble d'errance, il s' est ajouté à ce choix archaique celui qui consiste à élargir les gammes de modèles pour vendre le meme nombre de voitures neuves qu'avant. La seule certitude est une augmentation des couts , donc des prix catalogue, ce qui a le meme effet vertueux, sur un organisme affaibli (la demande, le marché spontané) que les clistères et les saignées des médecins de Molière sur celui de leurs patients.

Le choix, aujourd'hui, se limite pour l'essentiel à un seule alternative: des modèles "plus riches et moins chers" ou bien des modèles "