ernestferrari

De temps à autre, un Constructeur épouse l'idée de la gamme Premium transversale. C'est le cas, notamment, des Constructeurs français: Renault l'a fait avec les modèles nommés "Baccara", puis "Initiale Paris". On dit que Peugeot aurait l'intention de faire quelque chose d'analogue. Si la nouvelle se confirme, ce sera dommage. Peugeot a déjà choisi de ne pas entrer dans le jeu des voitures à bas cout; si le Constructeur se lance dans les pseudo Premium, ça ne sera pas aussi grave, mais ça ne donnera pas grand chose, sauf fulguration des consommateurs bien entendu. Si l'objectif poursuivi est de concurrencer Mercedes, Audi, BMW et quelques (rares) autres, le résultat sera décevant, indépendamment de la qualité des modèles et de leur capacité d'attirer les regards. S'il s'agit en revanche de réaliser quelques ventes de plus,en s'adressant toujours à la meme clientèle, le résultat pourra etre légèrement au dessus de zéro. Pendant quelque temps.

Une "vraie" marque Premium a déjà bien du mal à conserver son statut et à attirer la clientèle la plus "dans la cible". Mais elle se situera toujours au-dessus d'une gamme transversale qui rappelle les modèles courants de la meme marque. Les etres humains ont ce type de faiblesse.Une pseudo Premium fera sans doute plaisir aux clients habituels de la marque, ou à cuex de quelques marques concurrentes à large diffusion. Simplement parce qu'une Renault ou une Peugeot Premium est avant tout une Renault ou une Peugeot. Plus belle et plus luxueuse que l'équivalent dans la gamme ordinaire, peut etre plus rentable (si òa marche) mais rien de plus et rien d'autre. Le luxe à la française, à notre avis (voir archives du Blog) mérite autre chose que cela. Il mérite une marque à part, une gamme spécifique, et le réseau "qui va avec". Dans le cas qui nous occupe, les modèles les plus chers ressembleront à ceux qui le sont moins, et le réseau sera sans doute le meme.

Or, les marques françaises ont à présent une opportunité qui n'existait pas il y a seulement un lustre: la vulnérabilité des marques Premium allemandes, liée à leur décision de descendre en gamme, et parfois à leur
tendance à reproduire jusqu'à l'ennui les memes formes (Gestalt, en psycho allemand) . Il faudrait en profiter, par exemple en travaillant ensemble à une marque commune. Sinon, il ne reste qu'à attendre que les Constructeurs Japonais s'occupent sérieusement de la question.

C'est en cours.