ernestferrari

Le microcosme des marques automobiles se polarise. Il y a d'un coté le Premium du premium, les marques super élitistes, et, de l'autre coté, les marques à bas cout (demain, à très bas cout). Entre les deux, il y a des marques importantes, riches d'un passé remarquable, auxquelles les Consommateurs sont de moins en moins attachés, fidèles, et au bout du compte intéressés. Ce sont les marques qui font le gros du marché, leurs produits se vendent (pas tous...) en très grand nombre. Un client passe d'une marque à l'autre sans complexe, en fonction de l'attrait du modèle et de son prix. Bref, les marques sont interchangeables, et tous les efforts accomplis par chacune pour affirmer son identité spécifique sont de plus en plus souvent inefficaces.

Faut-il s'en étonner? Pas vraiment. Les "coupables" de cette interchangeabilité croissante des marques généralistes sont l'emballement de l'offre, l'amélioration de la qualité des produits, et la facilité d'accès à l'information la plus complète, comparaisons directes des marques concurrentes incluses. Pour simplifier: tout le monde fait de tout; mieux qu'avant; et en informant abondamment le public. Prenons un exemple: une marque lance un énième Cross over: les autres l'ont déjà fait ou ne tarderont pas à le faire; la meme marque annonce qu'elle va investir sur la qualité: y-a-t-il une autre marque qui ne le fait pas?; quant à l'info sur l'Internet, elle devance les désirs des Consommateurs et ça va croitre et embellir.

Dans de telles circonstances, qu'est-ce qui fera préférer un modèle de la marque X à l'équivalent de la marque concurrenteY? le binome modèle qui me plait/ prix qui me convient dans la plupart des cas; la marque dans le cas de la clientèle la plus traditionnelle, "vieille" au sens des comportements plus que de l'age.

Ceci étant posé, les marques doivent-elles se résigner? La vraie réponse se trouve en Normandie: "ptet' ben qu'oui, ptet' ben que non". C'est "oui" si la marque en question continue à etre obnubilée par ce que font les autres;ça pourrait etre "non" si une vraie stratégie de marque était élaborée et mise en oeuvre. On dira que ces stratégies existent chez tous les Constructeurs. C'est une illusion destinée à l'évanescence. Ce qui existe aujourd'hui, ce sont les recettes héritées du passé, alors que le passé est oublié par tous. On investit donc sur
des frénésies publicitaires, des poncifs frelatés tels que la fidélisation par le service et -supreme pensée- la sur-identification marque/réseau.

Il n'y a pas de quoi rire.