ernestferrari

Faut-il vraiment exposer toute une gamme de modèles dans un show room ? Les couts de cette vieille habitude ne sont pas minces; aussi faudrait-il se poser sérieusement la question. On la règle généralement avec un haussement d'épaules ou de sourcils, selon son propre tonus. "On a toujours fait comme ça, et puis l'automobile n'est pas un produit comme les autres". Il ne reste qu'à ajouter "mon bon monsieur", et on est dans le siècle précédent. Or, s'il y a quelques menues différences entre le siècle passé et celui-ci, elles concernent l'automobile autant et plus que d'autres produits. Et les consommateurs qui, eux, sont toujours les memes, qu'ils achètent un mixeur ou un turbo.

L'information la plus complète est disponible sur l'écran, pas dans un salon d'exposition. Ceci, non seulement parce que les comparaisons entre les différents modèles concurrents y sont disponibles sans effort, mais aussi
parce que l'ensemble des versions et équipements possibles d'un meme véhicule ne peuvent pas etre analysés autrement qu'en se baladant sur la toile. De ce point de vue, Internet est imbattable. Alors, à quoi sert l'exposition physique des véhicules?

On dit qu'elle transmet une émotion forte aux Consommateurs, qu'elle permet d'apprécier les matériaux, qu'elle rassure quant à la qualité du modèle. Soit. C'est sans doute vrai pour une part importante de Consommateurs,
mais ce type de "supériorité" de la vitrine a quelque chose de caduc. Tout dépendra de deux facteurs corrélés: les progrès à venir de l'écran et la connaissance qu'en auront les Consommateurs. On remarquera que l'écran est en évolution permanente et que la vitrine est un tantinet figée... il n'y a pas jeu égal.

Faudra-t-il donc supprimer les vitrines un jour, c'est à dire réduire à néant l'exposition physique des modèles ?
Il y a une solution plus intelligente: elle consiste à utiliser la vitrine comme le font les boutiques de mode. On 'y entasse pas tout ce qu'on vend, mais uniquement ce qui peut effectivement retenir l'attention de ceux qui passent par là. Plus personne n'a vraiment d'intéret pour le contact physique avec une voiture lancée il y a trois ans; tout le monde en a pour ce qu'on ne voit pas dans la rue chaque jour, par exemple quand on cherche une place pour se garer.

C'est ça aussi, le commerce.