ernestferrari

Les Concessions de dimensions modestes ont-elles une chance de s'en tirer, aujourd'hui et après 2010? Tout semble indiquer que la concentration des réseaux conduira tot ou tard à un oligopole de distributeurs, autour duquel pourront persister, dans les petites villes, quelques centaines Concessions isolées et traditionnelles. On a raison de le craindre; mais il n'est pas certain que les chose se passent comme ça. Pas encore, en tout cas.

Il y a plusieurs éléments à prendre en considération. Tout d'abord, la prochaine réglementation européenne. En 2010, il y aura sans doute un nouveau règlement, qui remplacera l'actuel 1400/02. Il est très instructif, à ce propos, de lire les prises de position des acteurs du marché. Le CECRA, par exemple qui fédère, entre autres, 13 Associations nationales de consommateurs, milite pour un maintien du statu quo. Mais le statu quo, c'est un système archaique, lourd des surinvestissements du passé, riche de Très Grandes Concessions couteuses. Or la Commission européenne a sans doute des défauts, mais pas celui de favoriser la naissance d'un oligopole, qui plus est inefficace. On comprend que les Concessionnaires qui ont trop investi voudraient protéger leurs biens; il reste que la concurrence doit continuer à se développer, et que le modèle unique d'entreprise de distribution a dèjà montré ses faiblesses. Un grand Constructeur n'a-t-il pas commencé à vendre quelques cathédrales? Personne ne sait ce que dira le nouveau règlement européen, mais on peut parier qu'il ouvrira le jeu sur la nécessité de donner leur chance aux entreprises individuelles, non intégrées dans les grands Groupes.

Actuellement, les grands Groupes continuent à grandir et à prospérer, semble-t-il. Mais ils grandissent sans se transformer: Ils reproduisent le modèle classique de la concession qui fait tout et qui coute cher. Très bien tant que les critères qualitatifs appliquéspar les Constructeurs vont dans ce sens. Très mal, si les Constructeurs décident de moins dépenser pour soutenir des géants boulimiques et réduisent le ticket d'entrée des candidats concessionnaires capables d'innover dans la distribution sans engager des sommes déraisonnables. Très mal aussi, si c'est la réglementation européenne qui intervient dans le meme sens.

A la place d'un petit Concessionnaire, nous prendrions le temps de réfléchir avant de jeter l'éponge.