ernestferrari

A ce qu'on peut voir, Renault, avec la nouvelle Twingo est brillamment sorti du cul de sac mythique selon lequel il fallait reproduire la meme voiture tout en la transformant. Un sujet difficile à traiter... Ce qui compte, c'est que cette nouvelle voiture, qui a le seul tort de s'appeler Twingo, ne sera pas un flop. A mon humble (pas trop) avis, elle va meme créer la surprise en Europe; pas forcément en France, mais rien n'est perdu.

La vieille Twingo (j'ai conservé la mienne, comme on garde chez soi un vieux chien qui vous attendrit par son regard) est un faux mythe, et c'est un produit trop intellectuel pour bien se vendre hors de France, sauf sacrifices de prix et de marges. C'est un faux mythe, parce qu'elle n'a pas grand chose à proposer: elle est née vieillotte, simplette, et n'a jamais vraiment enthousiasmé. Elle a fini par susciter de la sympathie, sans aucun doute, mais seulement dans une frange de population limitée. Son départ n'a pas été facile, sa vie non plus. Bien sur, l'intellect y trouvait sa part: une voiture pas compliquée (encore que... ce n'est pas une Logan), un intérieur où l'on vit assez mal mais où on peut admirer l'anti- auto dans toute sa splendeur: coueurs, matériaux, design des sièges, anti confort, tout y est.

Pourquoi la nouvelle voiture s'appelle-t-elle encore Twingo? Rien n'est jamais parfait, bien entendu, et on a essayé de laisser subsister un lien entre le modèle remplacé et le nouveau. On aurait pu, carrément, changer de chapitre et de nom par la meme occasion. Conservera-t-on une partie de la clientèle du modèle précédent? Sans doute, mais on ne l'aurait pas perdue (sauf en France?) en brisant tout lien.

Maintenant, il va falloir vendre un nouveau véhicule dans un marché difficile. Croyez-moi: ça va marcher.