ernestferrari

Quand un plan, tel que ceux des deux Constructeurs français, parie sur de nouveaux modèles qui seront lancés
en quelques années, on doit supposer qu'il met en compte un pourcentage de flops raisonnablement évalués. Il y a toujours des modèles qui ne marchent pas, et ce ne sont pas ceux qu'on pouvait imaginer a priori. L'expérience récente est là pour le rappeler, avec ses Modus et autres 1007. Il serait outrecuidant d'imaginer que, dorénavant, cela ne se produira plus, parce qu'il y a eu entre temps un changement de PDG. Il ya ura donc des flops parmi les 27(?) modèles de Renault et les 41 (?) modèles de PSA. La question suivante concerne la gestion des flops de produit. Jusqu'à présent, un observateur extérieur a pu avoir l'impression qu'on improvisait, après que l'échec ait eu lieu. Rien, à ce qu'il semble, n'avaitété prévu