ernestferrari

Tout semble démontrer que les Constructeurs français n'ont pas trouvé leur place dans le marché - désormais global- des modèles "premium". Les leçons du passé le plus récent indiquent en tout cas qu'il n'y a rien à tirer de racines trop anciennes pour etre réinterprétées de façon utile (voyez vel Satis) et rien non plus d'une francisation
élégante des stéréotypes d'outre Rhin (voyez 607). Le luxe à la française dans l'automobile n'existera hors de France (et meme en France) que si on l'invente sans recourir à des références d'autrefois ou d'ailleurs.

L'exercice est difficile? Le monde aussi... On pourrait cependant commencer par explorer quelques pistes. En voici une: mettre en concurrence les meilleurs desgners hors automobile (les notres ont déjà donné) een ne leur fixant pour cahier des charges que d'imaginer des modèles d'automobiles qui plairaient, selon eux , aux clients
des objets qu'ils dssinent dans leur activité habituelle. Un panel de ces memes clientsserait ensuite associé au chox des meilleures propositions, sans autre contrainte que de juger l'esthétique des maquettes présentèes, et de motiver leur choix.

On commence par l'esthétique parce que c'est ce qui séduit, rebute ou laisse indifférents les consommateurs; et on ne parle de rien d'aute (moteurs et performances peuvent attendre: si un véhicule ne plait pas, personne ne l'achète).

On en parlera par la suite.