18.09.2006
Le commerce électronique et les ventes VN
Le commerce automobile et les ventes VN
Les ventes de véhicules neufs sur Internet décolleront-elles un jour? Pour le moment, l'acquéreur qui choisit ce canal doit de toute façon passer par une concession automobile ou une autre entreprise "bricks and mortar". On a voulu protéger ainsi les investissements des réseaux en place: avec la libéralisation du e-commerce, un consommateur aurait pu, en effet,essayer la voiture chez un concessionnaire et perfectionner son achat sur la toile, auprès d'un opérateur indépendant.
Cette mesure protectionniste est compréhensible, mais elle est un obstacle au libre choix des consommateurs. En outre, elle freine la baisse des prix qui est nécessaire au secteur automobile dans son ensemble: un canal de vente concurrent des réseaux de marque, avec des opérateurs libres de s'approvisionner directement auprès des constructeurs, aurait un effet stimulant sur la concurrence inter et intra marque. Les meilleurs concessionnaires
pourraient d'ailleurs investir dans ce nouveau canal de vente...et jouer sur deux tableaux.
Faut -il libéraliser le commerce électronique ou protéger les réseaux en place... y compris les concessions les plus inefficaces?
Le commerce électronique et les ventes VN
Le commerce automobile et les ventes VN
Les ventes de véhicules neufs sur Internet décolleront-elles un jour? Pour le moment, l'acquéreur qui choisit ce canal doit de toute façon passer par une concession automobile ou une autre entreprise "bricks and mortar". On a voulu protéger ainsi les investissements des réseaux en place: avec la libéralisation du e-commerce, un consommateur aurait pu, en effet,essayer la voiture chez un concessionnaire et perfectionner son achat sur la toile, auprès d'un opérateur indépendant.
Cette mesure protectionniste est compréhensible, mais elle est un obstacle au libre choix des consommateurs. En outre, elle freine la baisse des prix qui est nécessaire au secteur automobile dans son ensemble: un canal de vente concurrent des réseaux de marque, avec des opérateurs libres de s'approvisionner directement auprès des constructeurs, aurait un effet stimulant sur la concurrence inter et intra marque. Les meilleurs concessionnaires
pourraient d'ailleurs investir dans ce nouveau canal de vente...et jouer sur deux tableaux.
Faut -il libéraliser le commerce électronique ou protéger les réseaux en place... y compris les concessions les plus inefficaces?
11:30 Publié dans Ventes | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note